Torx vijak je vrsta vijaka, za katerega je značilnih šest vijačnih pogonov z vzorci. Torx pogon je blagovna znamka, ki jo običajno imenujemo zvezdasti pogon ali šestkotnik, skrajšano TX ali 6lobe. Ime ISO je heksalobularno.
Torx je na voljo kot notranji in zunanji pogon, čeprav se najpogosteje uporablja kot vtičnica v glavi (notranja).
Te pritrdilne elemente je leta 1967 izumil Camcar Textron kot izboljšanje sodobnih tipov pogonov. Natančneje, vijaki so bili zasnovani za nadomestitev Phillipsa, ki je imel notranji šestnajstiški pogon, ki je z zaokroževanjem in odmikanjem nagnjen k okvari pri velikem navoru.
Torx pri določeni velikosti glave ne izstopa in lahko prenese višje navore kot notranji šestrobnik. Navpične bočne stene maksimizirajo vpenjanje orodja in ne povzročajo odmičnih sil za potiskanje gonilnika iz glave vijaka, kar povzroči manjšo utrujenost, saj ni potrebna končna obremenitev. Manj verjetnosti je tudi poškodba voznika ali vijaka.
Z pogonskim kotom, ki je pravokoten na os pritrdilnega elementa, pogon Torx proizvaja malo radialne sile. To omogoča prenos večjega navora z majhno verjetnostjo ponovnega vrtanja ali drugih okvar, vključno z gonilnikom ali vijakom.
Torxovi vijaki z notranjim pogonom se pogosto uporabljajo v avtomobilskem, informacijskem in potrošniškem sektorju. Vse pogosteje se uporabljajo tudi v drugih panogah, kot je gradbeništvo.
Notranje velikosti glave so označene z veliko črko „T“, ki ji sledijo številke od 1 do 100, manjše pa predstavljajo manjše velikosti glave. Pogoste velikosti so T10, T15 in T25, pri čemer imajo palčni in metrični pritrdilni elementi enaka pogonska orodja.
Zunanji pogon Torx je označen z veliko črko "E", ki ji sledijo številke 4 do 40, s tistimi, ki ne ustrezajo notranjemu Torxu. Zunanji pogon Torx je manj pogost, vendar je dobil nekaj priljubljenosti pri strojnih vijakih in vijakih z zamikom kot alternativni tip pogonske glave za šestkotni.
Nasledniki Torxa vključujejo Torx Plus, ki je bil predstavljen v zgodnjih devetdesetih. Njeni kvadratni deli so obljubljali, da bodo podaljšali življenjsko dobo pogonskih bitov. Leta 2017 je izšel zadnji Torxov naslednik Torx Paralobe, ki ponuja 20% večjo torzijsko trdnost in 20% daljšo življenjsko dobo kot Torx Plus.
Zgodnja uporaba Torxa je bila vključena kot varnostna glava vijaka, ker je bil nenavaden tip gonilnika. Ko pa je postalo priljubljeno, so bili za to vlogo izumljeni drugi pogoni.
Ena od značilnosti zasnove, "zavrnitev sredinskega zatiča", znana kot varnostni Torx, odporna proti vmešavanju Torx ali vtična Torx, in okrajšana kot TR. V središču vijačne vtičnice ima trden drog, ki preprečuje vstop običajnemu gonilniku in zahteva specialnega voznikovega volana.
Druga zasnova varnostnega vijaka, ki jo je navdihnil Torx, je vzorec s petimi lopami, znan kot varnostni vijak Pentalobe, ki je na Appleovih izdelkih predstavljen od leta 2009. Torx ttap je odcepljeni izdelek, ki obljublja rešitev brez magnetov za stabilizacijo privijte gonilnik z uporabo drugega vdolbine v glavi, ki se ujema z zatičem na gonilniku.